2012年9月5日上海到克拉玛依货运最为公众所熟知的就是国内快递的通病——货物保障问题，由于快递员的参差不齐、快递公司野蛮生长下的规章不全，以及节假日期间快递业务的难以便捷到达，消费者对快递的诟病也已呈现集中爆发趋势。

在另一方面，7500家国内快递企业在经历了几年大跃进式的发展后，也已经进入了洗牌期。2年前才入股天天快递的海航现在已经传出有意转让其所持股权。而伸来橄榄枝的则是申通前董事长奚春阳。其欲以1.6亿的价格接手天天快递

中投顾问高级研究员高博轩认为，随着快递行业竞争加剧，京东商城、UPS、联邦快递纷纷申请快递牌照，同时快递业加盟转直营结构转型加剧，市场处于清理整顿的更新换代时期。上海到克拉玛依货运海航退出天天快递是对天天快递前景的不看好，也表现出其对持续供血天天快递以保持竞争力的力不从心。

与之相似的是近日总部位于上海的CCES快递也被曝出“倒闭风波”——因投资方突然撤资，出现员工工资无法支付、网点瘫痪、客户无法收到快递等后果。随后，主营商贸、上海到克拉玛依货运商业地产以及金融投资等领域的中国红楼集团于7月12日宣布并购CCES，使这家具有一定规模的快递企业暂时避免了被市场洗牌的命运。

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