新年伊始，多家媒体曝出快递投诉“狂飙式”上升的新闻。尤其是3·15消费电子投诉网近日公布了2010年有关快递行业投诉的一系列数据，更是让世人瞠目结舌。年投诉同比72.59%的增长率，使快递行业俨然成了消费者投诉的“重灾区”。与此同时，国家邮政局官网发布消息，称取缔了17家未经许可经营的快递服务企业。消息一出，迅速在业内外掀起了不小的波澜，似乎快递业注定要成为今年3.15开刀的对象。
    近年来，随着电子商务的兴起，网络购物逐渐盛行，快递业迎来了前所未有的发展机遇，尤其是2010年11月及年底各大商务网站的促销活动，让暴仓成为快递行业的专有词汇。一时间，代办加盟、分区承包、分公司、生意“转让”等各种形式的快递网店遍地开花，甚至许多传统物流企业也蠢蠢欲动，力图试水快递，分抢这块蛋糕。这使得本就竞争无序、缺乏规范的快递市场更加混乱。然而，在群雄割据、逐利天下的快递行业，延误晚点、服务态度差、投递不到位、服务电话接通难、物件损坏丢失、赔偿不公、代收货款欺诈等问题逐渐充斥人们的视野。以至在一些网店，公然出现了叫卖砖头，恶搞快递员的泄愤行为。
    如果说，社会的发展使快递业迅速繁荣，那么投诉率的上升也就不足为奇。但如此3~5倍的飙升速度的确不能不引人警觉。随着人们对快递投诉关注的深入，为消费者所诟病的快递延误不赔、先签后验、不通知寄件人私自查件、任意设定免责事由和限制索赔期限及金额等各种“霸王条款”及潜规则也逐渐浮出水面，而这也正是快递企业遭遇高投诉的关键之所在。
    其中，“快递延误超时，服务态度较差”成为2010年快递行业遭遇高投诉的最主要原因。据消费者协会透露，该问题几乎占了投诉总量的50.20%。消费者之所以选择快递就是看中了它的速度快、服务态度好。而如今，消费者却不得不拿着快递的票坐“蜗牛递”、“断肠递”的车，时刻准备忍受你急他不急、“快递不快”的不公平待遇。甚至还得时不时听上快递员几句牢骚、冷话，甚至辱骂。
    与此同时，货物损坏、丢失等遭遇赔偿难成为快递高投诉的另一个原因。尤其是随着网购的迅速发展，货量的不断增加，使从业门槛不断降低，从业人员个人素质下降，服务意识淡薄，以至于频频出现野蛮装卸、暴力分拣、内部员工“顺手牵羊”等弊病。由于快递员的工资多采用底薪加业务提成制，这就导致某些业务员为了增加提成，在分拣过程让包裹乱堆、邮件乱飞，而货物经过数次摧残后，最终到达客户手中，显然已是千疮百孔、面目全非。 上海到克拉玛依物流
    此外，按照行业内《邮政法》及其实施细则等规定的“未保价物品，最高赔偿额不超过所收取资费3倍”的潜规则，一些从业人员监守自盗，频频对一些贵重物品下手。加之一些快递员有意或无意避谈保价问题，致使许多不知情的消费者在货物丢失后只能自认倒霉。派件过程中，快递员为了赶时间或推卸责任，常要求顾客“先签后收”或是“先付后验”，这样出现的货损货差问题，快递员和快递公司就可以一推二五六，无关于己了。消费者再想投诉，就只能面临无尽的“扯皮”和不止的“拉锯战”。同时，快递企业服务电话难打通、社会监管不到位、维权途径不通畅等因素，也让许多利益受害者投诉无门、有冤难申。
    2010年度快递行业企业投诉排行榜显示，在国内颇有名气的申通、EMS、圆通、韵达、中通、宅急送等均赫然在列，而宅急送、汇通、中通、韵达等投诉增长率均超过100%，这不能不让我们为快递之春狠捏一把汗。 上海到克拉玛依物流

    2011年，以“护航新消费”为主题的3·15大行动已拉开序幕，相信在积极配合工商等相关部门严厉打击行业内“霸王条款”和潜规则的同时，护航新消费更要走出快递围城，加强制度监管、完善法律法规，严肃整治那些瘸腿经营的“残疾快递”、黑快递，让快递投诉脱离重灾区，走出围城阴影。