上海到克拉玛依货运值得注意的是，阿迪达斯提到的所谓“整合策略”，也曾出现在耐克中国的官方声明中。2009年3月，耐克宣布关闭公司唯一拥有的鞋类生产设施太仓工厂。当时耐克中国回应南都记者称，“目的是进一步推进长期采购整合战略并精简供应链。” 正因为战略相近，从耐克关闭工厂三年来的动作，大致能猜测阿迪达斯的“故事”。2009年以后，耐克许多原本在中国的产能移到了印度尼西亚、越南等东南亚地区http://www.lhkelamayi.com/news/fhjhkl.htm

  　“成本上升”看上去也没什么冲突。回顾体育用品制造业几十年来的历史，阿迪达斯、耐克等跨国体育服装品牌一直是“哪里成本低就去哪里。”他们的生产基地就在品牌发源地欧美。以耐克为例，从节约成本出发，最早的海外生产线建在了日本。而随后几年，日元持续升值，人力成本飙升，使得耐克在日本的生产成本愈来愈高。1975年，耐克将日本生产线转移至人力成本相对较低的韩国和中国台湾地区。到80年代，又因为同样的原因将主要生产线搬到中国福建和广东。而近几年，随着中国劳动力成本的攀升，上海到克拉玛依货运则又瞄准了人力成本更低的东南亚。

　　服饰行 

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业独立分析人士廖洁容认为，从利益相关者的交易结构看，耐克、阿迪达斯这种“见异思迁”很正常。而另一方面，他们所面对的消费市场也有压力。“特别是阿迪达斯，作为奥运一级赞助商，上海到克拉玛依货运本来今年伦敦奥运会带来惯性的消费旺期，但欧美市场需求低迷，如意算盘很难打响 

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