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沿海运输市场稳中趋增

来源:上海到克拉玛依物流/上海到克拉玛依货运/上海到克拉 发布时间:2011/6/9 浏览次数:

   上海到克拉玛依物流 沿海散货运输市场交易总体稳中趋增,煤炭、粮食、金属矿石运价指数不同程度回升。5月25日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1511.29点,较上周上涨1.5%。
干旱导致水利发电量大幅萎缩,南方许多地区出现不同程度电荒,各电厂补库意愿强烈。煤炭发运港锚地待装船舶增多,沿海煤炭运输市场货源较足,各航线运价小幅向上。5月25日,煤炭货种运价指数报收于1787.67点,较上周上涨2.0%。
上海到克拉玛依货运  得益于煤炭货种运输行情上升,金属矿石运输市场运价波动向上。5月25日,金属矿石运价指数报收于1150.97点,较上周上涨1.1%。
南北玉米价格倒挂,但由于贸易商手中粮食为前期较低价格水平时购入,出货仍有利可图,沿海粮食运输货量趋于增加。沿海粮食运输市场行情微幅提升,5月25日,粮食运价指数报收于1135.69点,与上周基本持平。
原油、成品油运输市场表现平稳,5月25日,上海航运交易所发布的成品油运价指数报收于1318.80点。高涨的国际油价近日有所降温,航运企业燃油成本有望得到控制。
上海到克拉玛依专线国出口集装箱运输市场总体需求较上周基本持平,综合指数小幅波动。分航线分析,欧洲航线维持弱势,地中海航线延续升势;北美航线维持现状;波斯湾航线延续升势。5月27日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1015.39点,上海出口集装箱运价指数为1071.02点,均较上周基本持平。
欧洲航线,货量较上周基本持平,船舶平均舱位利用率在9成左右,市场运价小幅下跌。地中海航线,货量继续上升,船舶舱位利用率在95%以上,部分航次出现爆舱现象,市场运价小幅上扬。5月27日,上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海航线基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为883美元/FEU、942美元/FEU,分别较上周下跌1.0%和上涨1.9%。
北美航线,货量较上周基本持平,市场运价变化不大。5月27日,上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报收于995.5点和1197.63点,均较上周基本持平。
澳新航线,货量较上周持平,船舶平均舱位利用率下降至80%左右,市场运价继续下跌。5月27日,上海航运交易所发布的澳新航线运价指数为944.82点,较上周下跌1.9%。
波斯湾航线,市场继续呈现出量价齐升的局面。5月27日,上海航运交易所发布的上海至波斯湾航线基本港市场运价(海运及海运附加费)为1058美元/TEU,较上周上涨5.7%。
 
大连港集团:建精品工程 助航运中心建设
文章来源:网络  添加人:56885  添加时间:2011-6-9 0:08:00
 市总工会在大连港启动重点工程劳动竞赛。今年是大连港集团发展的关键一年,各项工程也将迎来新的建设高峰期,为进一步加快发展建设步伐,5月31日,由市总工会主办,大连港集团和大连海员交通工会承办,以大连港集团工程建设为核心的大连国际航运中心重点工程建设劳动竞赛启动仪式在新港商务大厦举行。市总工会副主席曲朝阳、栾宏革和相关部门领导及大连港集团领导邢良忠、孙宏、 -

付彬、徐健等参加启动仪式。

   大连港作为国际航运中心建设的核心和旗舰,为我市经济发展建设做出了巨大贡献。多年来,大连港集团的发展建设始终得到市总工会的关心和支持,2005年,市总工会与大连港集团组织开展了港口重点工程建设竞赛活动,取得了较好效果。今年,围绕我市全年工作目标,市总工会提出充分发挥工人阶级主力军作用,在全市各行业、各大企业广泛开展以'共建十二五、共享新生活'为主题的'五创五比'创先争优、建功立业竞赛活动。在新的形势任务和奋斗目标面前,市总工会与集团再次携手,启动航运中心重点工程劳动竞赛活动。

   启动仪式上,集团党委副书记、工会主席付彬宣读了劳动竞赛实施方案。此次劳动竞赛以优质、安全、高效、精品、创新、和谐为主题,时间至2015年12月31日,共分为五个阶段,每年度为一个竞赛阶段。第一阶段竞赛项目为大连新港港区罐组工程、大连港新港18#-21#泊位水工工程、大连湾杂货及滚装泊位扩建工程、瓦房店太平湾项目、大连港矿石专用码头工程等项目的建设管理单位、设计单位、监理单位、施工单位各项目组和个人。为保证竞赛活动的顺利进行,活动成立了由市总工会领导曲朝阳和栾宏革任组长,大连港集团领导付彬、徐健任副组长的竞赛领导小组,下设办公室和宣传组。

   辽河石油勘探局油田建设工程一公司张国军代表20余家参建单位做出承诺,将标准化施工、规范化操作,使每一项工程都成为展示施工水平的'精品工程'。

2011年中国航运业将总体保持“谨慎乐观”发展态势
文章来源:网络  添加人:56885  添加时间:2011-6-9 0:05:00
  6月3日上午,上海国际航运研究中心首次公布了《全球港口发展报告(2010)》、《中国航运景气报告(2010年回顾与2011年预测)》、《中国航运景气报告(2011年第一季度)》等3份报告。报告显示,2010年,随着全球经济的普遍回暖,港口业实现了稳步复苏。预计在2011年,中国航运业将总体保持“谨慎乐观”的发展态势,但船舶运输 -

企业的经营压力将较大。

   上海港:“双料冠军”获第二

   在综合考虑运输生产、基础设施、经营管理和可持续发展等4个方面的发展情况后,报告对全球主要的50个港口综合发展情况进行了排名。其中,新加坡港以综合发展指数90。01的分数摘得桂冠,上海港以87。91的分数位列第二,香港则以87。85的分数列第三。

   研究中心工作人员说,虽然2010年上海港是全球港口集装箱吞吐量和货物吞吐量的“双料冠军”,但其综合发展水平仍排在新加坡港之后,关键在于上海港的综合管理水平和可持续发展方面仍有可提升的空间。

   市场运力已过剩,投资意愿仍高涨

   据《中国航运景气报告(2010年回顾与2011年预测)》统计,2010年,中国航运业整体发展态势良好。但在2011年,考虑到全球经济恢复速度放缓、中国经济结构调整等因素的影响,报告对中国航运业的整体景气状况持“谨慎乐观”态度,并预计中国航运业将可能经历“二次探底”。

   《中国航运景气报告(2011年第一季度)》中的数据也支持了这一预测。2011年第一季度,中国航运景气指数为102。02点,较上期下降11。43点,逼近景气分界线。超过一半的航运企业认为,当前中国航运业发展状况“一般”。

   研究中心工作人员表示,在船舶运输企业、港口企业、航运服务企业中,今年,中国船舶运输行业的整体运行状况最低迷。据统计,2011年第一季度,船舶运输企业景气指数仅为84。47点,较上期下降15。17点,进入不景气区间。

   报告指出,运价下跌,成本上涨,盈利空间受压缩,是造成船舶运输企业经营压力增大的主要原因之一。此外,目前中国船舶运输行业还存在着供需失衡的风险。经调查,中国航运市场运力已过剩,但运力投资的意愿却依旧高涨。在盈利空间被压缩的情况下,运力的持续投放将会加剧航运市场供需失衡的风险。
 

   大连港集团董事长、党委书记邢良忠对开展好劳动竞赛提出要求。他说,今年是'十二五'期的开局之年,未来五年大连港集团将全面实施区域化发展战略和多元化经营战略,集装箱吞吐量要在三年内完成千万TEU。为全面实现战略转型,大连港集团区域化发展、股权项目及核心港区建设等投资总额将达到600亿元,如此大规模、大范围的基础设施建设,需要高素质的管理团队和勇于吃苦、敢打硬仗的建设队伍。希望各建设单位要坚定信心,团结协作,以高度的责任感和使命感推进航运中心重点工程建设,为大连港在新时期实现战略转型奠定坚实基础;要提高项目管理水平,加强安全质量管理,营造和谐的竞赛氛围;要加强领导,精心组织,保证竞赛活动的顺利进展。此外,集团有关部门和单位要为工程施工和竞赛活动提供良好的服务保障,施工单位和职工要把大连港当成自己的家,共同携手把大连港建设得更加美好。

   市总工会副主席曲朝阳在讲话中表示市总工会将全力支持竞赛活动,希望相关部门精心组织,通力合作,把竞赛的各项目标任务落实到位,希望广大职工以拼搏的精神投身建设发展中,为航运中心建设作出应有贡献。